Hydro Trike
Vervaet präsentiert den neuen Hydro Trike – die dritte Generation seines selbstfahrenden Gülleausbringers. Nahezu alle Komponenten wurden konsequent weiterentwickelt: ein leistungsstärkerer Antriebsstrang, eine deutlich höhere Hubkraft, neue Reifenkonfigurationen und noch mehr Kabinenkomfort.
Die Maschine ist mit zwei Tankvolumen erhältlich: 17 m³ beim Dreiradmodell und 22 m³ beim Fünfradmodell. Beide Varianten bieten damit über 1 m³ mehr Tankvolumen als ihre Vorgänger.
Download the flyer here:
DownloadDer neue Hydro Trike wurde von Grund auf neu entwickelt und basiert auf einer einzigen modularen Plattform. Motorraum, Antriebspumpen und Kabine sind bei der Drei- und Fünfradversion identisch. Erst in einer späteren Phase des Produktionsprozesses wird entweder die kürzere 17-m³-Version oder die längere 22-m³-Version mit der verschiebbaren Mittelachse montiert.
Dieser modulare Ansatz ermöglicht eine schnellere Produktion, reduziert die Komplexität und verbessert die Verfügbarkeit von Ersatzteilen.
Der neue Hydro Trike wird von einem 530 PS starken Mercedes-MTU-Motor angetrieben. Das Kühlsystem wurde um 50 % vergrößert und ermöglicht einen zuverlässigen Einsatz bei Umgebungstemperaturen von bis zu 50 °C.
Mit dem neuen VSG-2.0-Getriebe bietet der neue Hydro Trike im niedrigen Geschwindigkeitsbereich von 0–10 km/h bis zu 45 % mehr Zugkraft – von 100.000 Nm auf 145.000 Nm. Dies ist besonders wichtig beim Einsatz in hügeligem Gelände sowie mit den immer breiteren und schwereren Gülleausbringgeräten, die heute auf dem Markt eingesetzt werden.
Der neue Hydro Trike verfügt über ein komplett neu entwickeltes, wartungsarmes Hubwerk. Durch den Wegfall des Hubjochs kommt die Konstruktion mit weniger beweglichen Teilen aus, was die Zuverlässigkeit erhöht und den Wartungsaufwand reduziert. Die Hubkraft wurde verdoppelt – von 5.000 kg auf 10.000 kg.
Die angetriebene Mittelachse ist mit Radnabengetrieben und Axialkolbenmotoren ausgestattet – ein bewährtes und etabliertes Vervaet-Prinzip. Im Vergleich zum bisherigen Hydro Trike bietet diese Konfiguration 30 % mehr Zugkraft.
Das Güllesystem des neuen Hydro Trike ist mit einer Börger-Pumpe mit einer Förderleistung von wahlweise 9.000 oder 13.500 l/min ausgestattet, kombiniert mit dem bewährten Vervaet Cyclone Cutter.
Optional kann der neue Hydro Trike mit dem Vervaet Superfill-System ausgestattet werden, das die Befüllzeit um bis zu 1,5 Minuten verkürzt. In dieser Konfiguration verfügt der Saugarm über einen Turbofüller mit direktem Bypass in den Tank.
Darüber hinaus wurde der Durchmesser der Saugleitung von 8 auf 10 Zoll vergrößert, wodurch insbesondere bei hohen Ausbringmengen eine höhere Befüllleistung erreicht wird.
Der neue Hydro Trike ist mit der neuen Claas X11-Kabine ausgestattet. Sie bietet mehr Platz, eine verbesserte Rundumsicht, eine optimierte Schalldämmung sowie das komplett neue Claas-Interieur mit neu gestalteter Armlehne und Fahrhebel. CarPlay ist optional erhältlich, während ein Kühlschrank serienmäßig zur Kabinenausstattung gehört.
Die speziell für den neuen Hydro Trike entwickelte 4-Punkt-Kabinenfederung mit einstellbaren Dämpfern sorgt für deutlich mehr Komfort während des gesamten Arbeitstages.
Übersichtlich, schnell und vollständig in Antriebssystem, Hubwerk und Güllesystem integriert: Das neue Tablet vereint alle Maschinenfunktionen in einer zentralen Bedieneinheit. Die Reifendruckregelanlage lässt sich für jeden Reifen einzeln überwachen und einstellen, sodass die Maschine mühelos an wechselnde Bodenverhältnisse in unterschiedlichen Bereichen angepasst werden kann.
Die Höhenregelung des Hubwerks sowie die Hub- und Druckentlastung werden vollständig elektronisch gesteuert. Separate Feld- und Straßenmodi können unabhängig voneinander konfiguriert und gespeichert werden. Hubgeschwindigkeit und Dämpfung lassen sich proportional an die jeweiligen Einsatzbedingungen anpassen.
Darüber hinaus überwacht ein intelligentes Alarmsystem kontinuierlich das Hydrauliksystem und warnt frühzeitig bei Verunreinigungen oder dem Eindringen von Gülle. So können Schäden verhindert werden, bevor Reparaturen notwendig werden. Mit nur einem Blick behalten Sie jedes Detail Ihrer Maschine vollständig unter Kontrolle.
Eine höhere Vordergabel ermöglicht den Einsatz größerer Vorderreifen, während die Maschine unter 4 Metern Gesamthöhe bleibt. Neue Reifengrößen wie der BKT 1020/55 R38 können an der Hinterachse montiert werden, wobei die Gesamtbreite weiterhin unter 3 Metern bleibt. Mit der Bereifung 1250/50 R32 bleibt die Maschine ebenfalls unter 4 Metern Höhe und erreicht eine Gesamtbreite von 3,20 Metern. Diese Konfiguration dürfte sich insbesondere in den Niederlanden zu einer beliebten Wahl entwickeln.
Über alle Reifenkonfigurationen hinweg ergibt sich eine rund 30 % größere Reifenaufstandsfläche als beim bisherigen Hydro Trike – und zugleich mehr als bei vergleichbaren Selbstfahrern der 20-m³-Klasse. Das bedeutet weniger Bodenverdichtung im Feld.
