Hydro Trike

Vervaet présente le Nouveau Hydro Trike, la troisième génération de son automoteur d’épandage de lisier. Pratiquement tous les composants ont été repensés et perfectionnés : une transmission plus puissante, une capacité de relevage considérablement accrue, de nouvelles configurations de pneumatiques et un confort en cabine amélioré.

La machine est disponible avec deux capacités de cuve : 17 m³ pour la version à trois roues et 22 m³ pour la version à cinq roues. Les deux modèles offrent ainsi plus de 1 m³ de capacité supplémentaire par rapport à leurs prédécesseurs.

Le Nouveau Hydro Trike a été entièrement repensé autour d’une plateforme modulaire unique. Le compartiment moteur, les pompes d’entraînement et la cabine sont identiques sur les versions à trois et cinq roues. Ce n’est qu’à un stade ultérieur du processus de production que la version courte de 17 m³ ou la version longue de 22 m³ avec essieu central coulissant est assemblée.

Cette approche modulaire permet d’accélérer la production, de réduire la complexité et d’améliorer la disponibilité des pièces.

Le Nouveau Hydro Trike est équipé d’un système de relevage entièrement repensé et nécessitant peu d’entretien. La suppression du palonnier de relevage réduit le nombre de pièces mobiles, ce qui améliore la fiabilité et diminue les besoins en maintenance. La capacité de relevage a doublé, passant de 5 000 kg à 10 000 kg.

L’essieu central moteur est équipé de réducteurs de roue et de moteurs à pistons axiaux, un concept Vervaet éprouvé et reconnu. Par rapport au Hydro Trike actuel, cette configuration offre 30 % de force de traction supplémentaire.

Le système de lisier du Nouveau Hydro Trike est équipé d’une pompe Börger offrant un débit de 9 000 ou 13 500 l/min, associée au Vervaet Cyclone Cutter éprouvé.

En option, le Nouveau Hydro Trike peut être équipé du système Vervaet Superfill, qui permet de réduire le temps de remplissage jusqu’à 1,5 minute. Dans cette configuration, le bras d’aspiration est équipé d’un turbo-remplisseur avec bypass direct vers la cuve.

De plus, le diamètre d’aspiration a été augmenté de 8 à 10 pouces, permettant d’obtenir une capacité de remplissage supérieure pour les débits d’épandage élevés.

Le Nouveau Hydro Trike est équipé de la nouvelle cabine Claas X11. Elle offre davantage d’espace, une meilleure visibilité panoramique, une isolation acoustique améliorée ainsi que le tout nouvel intérieur Claas avec un accoudoir redessiné et un nouveau levier de commande. CarPlay est disponible en option, tandis qu’un réfrigérateur est intégré de série dans la cabine.

Spécialement développée pour le Nouveau Hydro Trike, la suspension de cabine à 4 points avec amortisseurs réglables offre un confort nettement supérieur tout au long de la journée de travail.

Claire, rapide et entièrement intégrée au système d’entraînement, au relevage et au système de lisier : la nouvelle tablette regroupe toutes les fonctions de la machine en un seul point de commande central. Le système de télégonflage peut être surveillé et réglé individuellement pour chaque pneu, permettant d’adapter facilement la machine aux différentes conditions du terrain.

Le contrôle de la hauteur du relevage ainsi que la compensation de relevage et de pression sont entièrement gérés électroniquement. Des modes distincts pour le champ et la route peuvent être configurés et mémorisés indépendamment. La vitesse de relevage et l’amortissement peuvent être réglés proportionnellement en fonction des conditions de travail.

De plus, un système d’alarme intelligent surveille en permanence le système hydraulique et avertit rapidement en cas de contamination ou d’infiltration de lisier, afin de prévenir les dommages plutôt que de devoir les réparer par la suite. En un seul coup d’œil, vous gardez le contrôle total sur chaque détail de votre machine.

Une fourche avant plus haute permet d’utiliser des pneumatiques avant de plus grand diamètre tout en maintenant la hauteur totale de la machine sous les 4 mètres. De nouvelles dimensions, telles que les BKT 1020/55 R38, peuvent être montées à l’arrière tout en conservant une largeur totale inférieure à 3 mètres. La configuration en 1250/50 R32 maintient également la machine sous les 4 mètres de hauteur, avec une largeur totale de 3,20 mètres. Cette configuration devrait devenir un choix populaire aux Pays-Bas.

Toutes configurations de pneumatiques confondues, la surface de contact au sol augmente d’environ 30 % par rapport au précédent Hydro Trike et dépasse également celle des automoteurs comparables de la catégorie 20 m³. Résultat : moins de tassement du sol au champ.